Det nya säkerhetskonceptet bygger på Dynafleet, Volvos befintliga transportinformationssystem. Volvo Lastvagnar står bakom teknologin, medan Securitas ansvarar för själva driften.

Konceptet, som har fått namnet Security Service, introduceras under våren och innebär att föraren vid en nödsituation kan trycka på en larmknapp direkt från sin lastbilshytt. En signal går till Securitas larmcentral, som i sin tur kontaktar speditionsfirman eller den lokala polisen. Föraren kan också kontakta larmcentralen via sin mobiltelefon.

- Vi välkomnar initiativet från Volvo och Securitas som tydliggör det växande problemet med överfall av godstransporter i Sverige och övriga Europa. Hotbilden mot förarna måste tas på allvar, särskilt mot bakgrund av en ökande brist på yrkesförare, säger Bertil Dahlin, ordförande för Sveriges Åkeriföretag.

Lastbilsförare och det gods de transporterar lever farligt på de europeiska vägarna enligt flera aktuella undersökningar.

Årligen stjäls hundratusentals kommersiella lastfordon till ett värde av drygt 70 miljarder kronor. Bara i Sverige handlar det om ett värde av drygt 1,3 miljarder. Detta enligt en undersökning som genomfördes 2007 på uppdrag av Europaparlamentet.

Samtidigt uppger en av sex lastbilsförare i en undersökning av internationella vägtransportfacket IRU att de någon gång de senaste fem åren blivit utsatta för någon typ av attack. En tredjedel av dem hade blivit överfallna flera gånger. I merparten av attackerna, cirka 60 procent, var huvudmotivet fordonet och dess last medan 40 procent riktades mot förarna och deras personliga tillhörigheter. Drygt 40 procent av överfallen skedde på parkeringsplatser avsedda för lastbilar. Södra Sverige är den del av landet där överfallsrisken är störst. Det visar en studie med Vägverket som en av intressenterna.

- Attackerna utgör ett allvarligt hot mot den säkerhet och trygghet som yrkesförarna har rätt till i sin profession. De är också ett hot mot åkeriföretagen och de mycket stora värden som de ansvarar för gentemot lastägarna. Ytterst riskerar även slutkunderna att bli lidande för de förseningar som uppstår när gods försvinner, säger Per-Anders Grösfjeld, marknadschef för transportinformationssystem på Volvo Lastvagnar.

- Vi har redan verksamhet med liknande trafiksäkerhetskoncept i ett flertal länder och kan se mycket positiva resultat, säger Lucien Meeus, chef på Securitas affärsområde Alert Services.

På Volvo ser man ett växande behov av den här typen av tjänster, och man har som ambition att erbjuda ännu bättre skydd i framtiden.

- Vi utvecklar nu system som på distans kan låsa en stulen lastbils motor eller låsa fast en trailer vid dragbilen. Kombinationen av tjänsterna försvårar stöld av dragbil, trailer eller hela ekipaget, säger Per Adamsson, chef för informationssystem på produktstrategi och planering på Volvo Lastvagnar.