Birepo har de sidste par år implementeret ”reel sikring” i transportsektoren:

- Der er jo ”ufattelig meget røre” indenfor dette felt, og der er rigtig mange leverandører af løsninger – alle forskellige, og de fleste fokuserer på det udvendige med skade på vogn, eller med lyd, røg eller DNA-sikring, siger direktør i Birepo, Gert Petersen.

- Vi skal starte med at erkende, at:

• Det ikke tager lang tid at bryde en bil eller trailer op, og det tager heller ikke lang tid at tømme den.

• Vi bliver nødt til at tale om jamming

• Tyvene er ligeglade med alle mulige sikringstiltag.

- Trygfonden lavede i 2016/2017 en stor rapport om, at dét, der faktisk hjælper, er fysisk sikring. Jeg er enig i at det tilsmiler vores fokus, men der er jo noget om det. Er det for svært at bryde ind, så ”tager vi naboen”. Dette er i høj grad gældende for containere, servicevogne og lastvognstrailere, idet der er rigtig mange, som ikke er sikret særlig godt. Men markedet, verdenen, politikerne, politiet råber på hjælp - og hjælpen er tilgængelig, fortsætter Gert Petersen.

- Vi har rigtig gode samarbejder med nogle af de største forsikringsselskaber i Norden (IF og Top), der fjerner selvrisikoen og nedsætter præmien, hvis man gør, som vi siger. Vi skaber pt. det højeste fysiske sikringsniveau, der er tilgængeligt – og vi gør det indvendigt og elektronisk, og hvis vi bliver i den tankegang, så giver det:

• Max sikring (uden at ødelægge typevognsgodkendelserne).

• Vi skaber mulighed for at få viden.

• Vi fjerner svind og simpelt tyveri.

• Det er snydesikkert – dette skal ses i lyset af, at hvis der ikke er tegn på indbrud, så fungerer hverdagen ikke. Specielt lastvognstrailere er jo ikke sikre, og siderne (faste eller løse), kan nemt brydes igennem. Pt. har tyvene jammet alarm og kopieret plomberingen. Udfaldet på trackingen eller det lange spænd på viden gør det naturligt, at vi kun med lange mellemrum ser helbredet på vores last, og det gør det nemt for tyvene.

• Vi arbejder med geo-fence, temperaturstyring, lysindfald, billeder og fjernåbninger.

• Vi fjerner chauffør-ansvaret.