- Vores forretning klarede sig meget bedre i 2021 end forventet, og vi har været i stand til at overgå vores prognoser på trods af mange udfordringer som omkostninger i forbindelse med forsyningsproblemer og prisstigninger på råvarer, siger Dr. Stefan Hartung, formand for direktionen hos Robert Bosch GmbH, som kommentar til virksomhedens foreløbige nøgletal.

Bosch fortsætter med at investere store summer på strategisk vigtige områder, herunder i alt ca. 1 mia. euro i mikroelektronik og elektromobilitet alene i å, og samtidig fokuserer koncernen i stigende grad på partnerskaber såsom den nyligt annoncerede alliance med Volkswagen inden for automatiseret kørsel.

- Klimaindsats driver vores forretning fremad – fra mobilitetsløsninger og industriel automatisering til byggeteknologi og husholdningsapparater", siger Hartung.

- Og takket være netværksforbundne muligheder og kunstig intelligens vil energieffektiviteten fortsat forbedre sig". I denne sammenhæng kunne Bosch øge sit salg af forbundne elværktøjer, husholdningsapparater og varmesystemer med 50 procent i 2021 – fra 4 millioner enheder i 2020 til mere end 6 millioner.

Bosch optrapper klimaindsatsen – vækst gennem elektrificering

Bosch er forpligtet til at opfylde målene i EU's Green Deal, og implementerer allerede i dag i vid udstrækning klimabeskyttelseskrav i sine divisioner: Bosch har på sine 400 lokationer verden over været klimaneutral siden første kvartal af 2020. Frem mod 2030 planlægger virksomheden at reducere CO2-emissionerne i sin forsyningskæde fra indkøb til brug af produktet med 15 procent. Ifølge Hartung giver elektrificering allerede anledning til flere og flere forretninger.

- Vi genererer milliarder i salg med elektromobilitet. Vi har tocifret vækst med varmepumper til hjemmet, og elektriske drivlinjer påvirker også den industrielle teknologi, siger Hartung og mener, at dette bringer virksomheden i en stærk position:

- Bosch omsætter klimaindsatsen til vækst. Virksomheden viser, hvordan overgangen til klimaneutralitet kan lykkes både økologisk og økonomisk, siger han.

Bæredygtig mobilitet – vækst fra bilindustrien og industriel teknologi

Bosch udnytter også yderligere vækstpotentiale inden for elektromobilitet. Siden slutningen af 2021 har virksomheden produceret krafthalvledere af siliciumcarbid (SiC), som kan udvide elektriske køretøjers rækkevidde med op til 6 procent. Ifølge markedsanalyseinstituttet Yole, vil SiC-markedet som helhed vokse i gennemsnit med 30 procent årligt til over 2,5 mia. dollars i løbet af de næste tre år. Med sin SOFC-teknologi spiller Bosch en rolle i overgangen til vedvarende energi, samtidig med at der åbnes nye forretningsmuligheder.

I 2024 planlægger virksomheden at investere mere end 400 mio. euro i SOFC-teknologi og yderligere 600 mio. euro i mobile brændselsceller.

Bosch er også gået ind i fabriksudstyrsbranchen til batteriproduktion. Ifølge virksomheden vokser det globale batterimarked med op til 25 procent årligt. Sammen med Volkswagen undersøger Bosch mulighederne for at gøre processer til battericellefremstilling klar til mængdeproduktion.

Hartung siger: - Vores fælles mål er, at en europæisk leverandør skal være omkostnings- og teknologiførende inden for mængdeproduktion af batteriteknologi.

Eksperter ser de fælles planer som et vigtigt skridt på vejen mod klimaneutral mobilitet og masseproduktion af bæredygtige batterier.

Softwaredomineret mobilitet – tocifret vækst på et milliardmarked

Bosch har også til hensigt at opnå vækst og udvide sin position inden for softwareudvikling til køretøjer. Forretningsområdet Mobility Solutions forsyner allerede årligt mere end 200 millioner styreenheder med sin egen software til køretøjer verden over. Bosch forventer, at markedet for software til biler når et volumen på omkring 200 mia. euro i 2030.

- Bosch kommer til at se en tocifret vækst på dette marked, siger Dr. Markus Heyn, chef for Mobility Solutions og medlem af bestyrelsen i Robert Bosch GmbH.

Ifølge Heyn har Bosch allerede anlagt den strategiske plan for dette. Virksomhedens portefølje af applikationsuafhængig køretøjssoftware vil blive samlet i dens ETAS-datterselskab midt i 2022. ETAS vil tilbyde grundlæggende køretøjssoftware, middleware, skytjenester og udviklingsværktøjer til universel anvendelse. Desuden vil Bosch' nye afdeling, Cross-Domain Computing Solutions, skabe applikationsspecifik køretøjssoftware med særlig hardware til funktioner såsom førerassistance og automatiseret kørsel. På dette område indgik Bosch i slutningen af januar 2022 en omfattende alliance med Cariad, som er Volkswagens softwaredatterselskab.

- Vores mål er at fremskynde processen til at gøre delvist og højt automatiseret kørsel i hverdagskøretøjer til virkelighed. Vi ønsker at sætte standarder for markedet, og det vil gavne andre bilproducenter, siger, Heyn.