Containergjenkjenningssystemer bruker et automatisert system som bruker intelligent bildebehandling for å identifisere, sjekke og lagre en serie tall, bokstaver eller strekkoder som normalt vises på toppen eller på siden av en container. Systemet vil deretter lagre informasjonen og bruke den til å styre operasjoner på stedet og kontrollere varebevegelsen. Noen systemer fanger også opp bilskiltet til kjøretøyet som bærer containeren.

Containergjenkjenningssystemer fungerer ofte 24 timer i døgnet, og omgivelseslys alene er ikke tilstrekkelig for å gi kameraet bilder av høy kvalitet dag og natt. Dårlige, variable og skiftende værforhold, som i betydelig grad påvirker kvaliteten på bildet som et kamera kan få, er en annen utfordring.

– Uklare og inkonsekvente bilder kan føre til feil data som kan gi feil i systemet. Dette kan føre til at containere går tapt, eller forårsaker forsinkelser, sier Callum Ryder, som også understreker at belysning bidrar til å sikre høykvalitets, konsistente bilder av informasjonen på siden eller toppen av containeren og er et viktig tannhjul for påliteligheten til hele systemet.

850nm Infra-Red (IR)

Når du spesifiserer belysning for et CRS, er en av de første hensynene bølgelengden til lyset som vil være best egnet for systemet.

850nm infrarød (IR) brukes ofte i containergjenkjenningsapplikasjoner. Kameraer er mest mottakelige for denne bølgelengden av IR, noe som gjør dem i stand til å støtte de beste nattbildene. IR er ideell for å fange detaljene til et beholdernummer eller strekkode. En 850nm-lyskilde er semi-skjult, og avgir en svak rød glød, men dette er bare synlig på nært hold, eller når man ser direkte inn i lyset, og er generelt ikke en grunn til bekymring når det brukes til beholdergjenkjenning.

Hvitt lys

Mens 850nm IR kan gi de beste resultatene for å fange beholdernummeret eller strekkoden, kan mange systemer ha andre lysmål, som krever at fargebilder tas og skader identifiseres. Da kan bruk av Hvitt lys gi et høyere detaljnivå og øke ytelsen til analyseprogramvaren som brukes til å identifisere problemer.

730nm

For systemer som også ønsker å lyse inne i kjøretøyet som bærer containeren, gir 730nm de beste resultatene for å se gjennom frontruten på et kjøretøy og støtter sjåfør- og passasjergjenkjenning som kan kjøre sammen med containergjenkjenningssystemet.

– Vi vil imidlertid bare anbefale bruk av 730nm hvis det er behov for at belysningsinstrumentet gir dobbel bruk av containergjenkjenning og sjåførgjenkjenning, kommenterer Callum Ryder.

Konstant vs. Pulserende

Den som velger system må også velge mellom å bruke enten konstant eller pulserende belysning. Konstant belysning betyr at lyset er slått på 100 % av tiden. Den brukes vanligvis når kjøretøyet står stille eller beveger seg i lavere hastigheter. Selv om hver applikasjon bør bedømmes på individuell basis, er det mindre vanlig at containergjenkjenningssystemer støter på problemer med bevegelsesuskarphet, eller andre utfordringer knyttet til å ta bilder med applikasjoner med høyere hastighet. En av fordelene med å bruke konstant lys er det enklere oppsettet sammenlignet med pulserende.

Pulserende belysning

Pulserende (eller strobe) belysning brukes til å gi on-demand belysning for nøyaktig å ta bilder av objekter i rask bevegelse. En pulserende belysning er designet for å synkronisere direkte med kameraets lukker via en digital inngang. Økningen i kraft som pulserende belysning gir kan også bidra til å overvinne problemer som utfordrende værforhold og gjenskinn.

Unngå overeksponering

Mange applikasjoner lider av overeksponering av containernummeret eller strekkoden. Det oppstår vanligvis når kameraet og belysningsinstrumentet er for nær objektet eller området det gjelder. Dette forårsaker vanligvis en stor hvit flekk på bildet. Hvis koden er uklar, kan ikke systemet fungere effektivt og vil sannsynligvis føre til feil eller ineffektivitet.

Tøffe miljøer

Containerlagringsplasser er vanligvis lokalisert i kystområder hvor høye nivåer av vind og regn er vanlig. Dette utgjør en utfordring for å ta bilder av høy kvalitet, noe som betyr at miljøvernet til belysningsinstrumentet er svært viktig. Raytecs Vario2 Extreme-lys er klassifisert (IP67 og IK09) for bruk i de tøffeste miljøer og driftsforhold. Deres ekstreme saltholdighet og fuktighetsbeskyttelse gjør dem til en ideell belysningsløsning for marine applikasjoner.

Kontroll

Det er også viktig å vurdere hvordan belysningen i et CRS kan styres, og hvordan det kan kommunisere med systemets andre enheter. I mange systemer aktiveres belysningen kun under kjøretøypassasje, noe som bidrar til å skape smart, situasjonsavhengig belysning, som er langt mer effektiv. Av denne grunn er det alltid et godt alternativ å spesifisere en belysning som er IP-aktivert slik at den kan kobles til andre enheter via en Ethernet-tilkobling.

Testing

Et bilde av god kvalitet for et containergjenkjenningssystem inkluderer skarphet, romlig oppløsning og høy kontrast på tegn og symboler, samt god posisjonering og optimal visningsvinkel. Å teste den endelige løsningen er ekstremt viktig.

– Jo mer testing som kan gjøres før full distribusjon, jo større sjanse for å oppnå pålitelige bilder av høy kvalitet, konkluderer Callum Ryder.