Stanley Securitys nordiske leder, Kettil Stenberg mener at markedet for perimetersikring har endret seg mye de siste årene.

– Vi har gått mer og mer mot høyteknologiske løsninger, radar har hatt blitt utviklet mye, samt videoovervåking, sier han.

Mange ulike teknologier
Erik Nord, Sales Engineer hos Genetec, sier at perimetersikkerhet for noen år siden kunne være gjerde-alarm eller bare ett kamera med videoanalyse, mens i dag er det en kombinasjon av ulike typer teknikk.

Jimmy Ek, nordisk salgssjef hos Axis Communications, er tydelig med at det ikke finnes en løsning eller produkt som alene løser alle sluttkundenes behøv for perimetersikkerhet

– Vi ser den største veksten innen den ytterste perimeteren. Du vil kanskje ha termiske kamera for å overvåke den ytterste perimeteren, og innenfor vil du kanskje ha radar. Og du vil at de skal fungere sammen, sier han.

Må designes
Nicolas Jdanoff, Business Development Manager for Europa og Nord-Afrika hos Cias, er enig og understreker at perimeterløsninger må designes og tilpasses.

– Det kundene etterspør er i første omgang pålitelighet. Å få et tidlig varsel er en annen sak. Det er selvsagt ønskelig å oppdage noen når de er på utsiden av perimeteren, sier Mark Cosgrave, Divisjonssjef for Vest-Europa hos Optex.

Tror at video tar over
Johan Elliott, Business Development Manager hos Bosch Building Technologies, er overbevist om at videoovervåking og videoanalyse kommer til å ta over markedet for perimeterovervåking.

– Jag tror faktisk det. Det kommer alltid til å finnes spesielle kunder med spesielle miljøer, men du behøver alltid å kunne verifisere hva det er av type overtredelse som skjer. Så, ja, jeg tror at kamera kommer til å ta over, sier han.

Driftssikkerhet viktigst
Hva som er viktigst for kundene når det gjelder den tekniske løsningen for perimetersikkerhet råder det ingen tvil om for Mark Cosgrave, som er Divisjonssjef for Vest-Europa hos detektorprodusenten Optex.

– Pålitelighet, det er nøkkelen, sier han og understreker også at tidlig varsling er prioritet nummer to.