Under andra kvartalet 2022 minskade Tagmasters nettoomsättning med 1,1 procent till 87,9 miljoner kronor (88,9). Valutaeffekter har påverkat koncernens omsättning positivt med 5,4 MSEK Företaget rapporterar en jjusterad EBITDA som minskade under andra kvartalet med 24,8 procent till 8 miljoner kronor (10,7), vilket motsvarar en justerad EBITDA-marginal på 9,1 procent (12,0)

Rörelseresultatet uppgick till 0,9 miljoner kronor (4,8) vilket motsvarar en rörelsemarginal om 1 procent (5,3) Kvartalets resultat uppgick till -0,7 miljoner kronor (4,0)

Tagmasters vd Jonas Svensson framhåller kostnadsökningar för både elektronikkomponenter och insatsvaror som hämmande faktorer.

– Vi har därför fortsatt att öka våra komponentinköp via spotmarknaden för att kunna hålla våra åtagande mot våra kunder. Med prishöjningar till kunder och intern effektivitet lyckades vi nå en bruttomarginal som är väsentligt högre jämfört med andra kvartalet 2021. Med tanke på den utmanande inköpssituationen och kapacitetsbrist i vår outsourcade produktion är vi väldigt nöjda med att vi fortsatt har en bra bruttomarginal. Det visar att vårt erbjudande tål prishöjningar utan att tappa i attraktivitet.

Jonas Svensson bedömer att bortfallet i omsättningen till följd av komponentbrist, kapacitetsbrist och allmänna störningar i leveranskedjan motsvarade cirka 5 procent av försäljningen under kvartalet, vilket är något mindre än tidigare kvartal.

– Vi är förberedda för fortsatta utmaningar under de kommande kvartalen och vi kommer att fortsätta att arbeta med priskompensation för de kostnadsökningar vi drabbas av, säger han och framhåller att Tagmaster under perioden fortsatt investera i teknikledarskap inom sina områden och nu utvecklar mer kompletta lösningar som för att öka konkurrenskraften och föra upp företaget värdekedjan.

– Fokus riktas alltmer mot lösningar som kan bidra till ett hållbarare transportsystem där analys, AI och Deep Learning spelar en viktig roll.

Jonas Svensson förklarar också att arbetet med att få lönsamhet i Tagmasters senaste förvärv Citilog intensifierats.

– Vi når break-even under kvartalet, vilket är ett första steg mot god lönsamhet. Citilogs strategi går ut på att fokusera på de områden där bolaget är världsledande som Incident Management och affärsmodmllen justeras mot mindre risktagande. Vi fortsätter arbetet och bedömer att lönsamhet på samma nivå som övriga TagMastergruppen nås under början av nästa år, säger han.

En annan positiv faktor som Jonas Svensson framhåller är att försäljningen inom området Rail Solutions, som under större delen av kvartalet varit avvaktande, börjat röra på sig under den senare delen av kvartalet med en ökad orderingång.

Koncernens omsättning under det andra kvartalet uppgick till 87,9 miljoner kronor, vilket är en minskning med 1,1 procent jämfört med samma period 2021.

– Vår Traffic Solutionsaffär uppgick till 78,2 miljoner kronor, vilket är en ökning med 13 procent jämfört med motsvarande period 2021. Under kvartalet stod Traffic Solutions för 89 procent av försäljningen, medan Rail Solutions stod för 11 procent, kommenterar Jonas Svensson.

Kvartalets bruttomarginal uppgick till 70,4 procent med ett justerat EBITDA-resultat på 8,0 miljoner kronor, vilket motsvarar en justerad EBITDA-marginal på 9,1 procent. Kassaflödet från den löpande verksamheten uppgick till 11,3 miljoner kronor och koncernens soliditet låg på 55 procent vid periodens utgång.

– Arbetet med att minska det arbetande kapitalet har fortsatt fokus och kundfordringarna har minskat jämfört med motsvarande kvartal 2021. Lagret har ökat under kvartalet med cirka 12 procent till följd av vår medvetna satsning på att alltid hålla en hög servicenivå mot våra kunder och att kunna leverera även i tider med svåra leveransstörningar.

Jonas Svensson menar avslutningsvis att Tagmaster är väl positionerat på en marknad med långsiktigt goda förutsättningar för tillväxt och bra lönsamhet.

– Vi är fast beslutna att fortsätta göra Tagmaster till ett starkare och tåligare bolag samtidigt som vi når en högre tillväxtkurva. Att vi arbetar med att förbättra trafikmiljön i städer och storstadsområden världen över ger oss en mycket bra position inför de massiva återstartspaket som lanseras i Europa och USA och som i stora stycken inriktas på gröna investeringar.

– Strategin och den värdeskapande potentialen har inte förändrats på grund av de kortsiktiga begränsningarna i leveranskedjan och våra satsningar på tillväxt via innovation, kommersiellt fokus och förvärv gör att vi har en positiv syn på bolaget utveckling för de kommande åren, konkluderar han.