Senest tirsdag kveld var det en voldsom brann i Bragernestunnelen ved Drammen og i desember i fjor ble fire personer skadd etter brann i Mastrafjordtunnelen.

I Rogaland får vegvesenet kritikk fra Brannvesenet for manglende rutiner.

Egil Otter i NAF mener Vegvesenet mangler ressurser til å sørge for god sikkerhet i tunellene.
– Generelt så er jo tilstanden i forfall. Dette vet jo Vegvesenet selv og er veldig fortvilet over det. Det står på ressurser, sier han.

– Dårlig belysning. Det er vifter som ikke virker. Det er kabler som rett og slett er tæret opp av tidens tann. Det går og i noe så banalt som at folk stopper og rapper med seg brannslokkingsapparater. Det skjer gjerne rett før påske. Så er det jo veldig forskjellige inspeksjonsrutiner både hos Vegvesenet og hos brannvesenet, sier Otter.

Tilsynsleder i Brannvesenet i Sør-Rogaland, Frode Strøm, forsikrer om at brannvesenet prioriterer tunnelsikkerhet.

– Alle frykter jo for eksempel en bussbrann. Hvis da brannvesenet er på, i gåseøyne, feil side av tunnelen, og det ikke finnes noe brannvesen på motsatt side som er kapabel til å nå fram eller gjøre noe, så vil jo det være katastrofalt, sier Otter.

Undersjøiske tuneller med bratt stigning er de farligste tunellene, viser ny statistikk. Motorer og bremser går oftere varme i de bratte stigningene og tar fyr – og det er vanskeligere for brannvesenet å komme til. Det sier beredskapsleder i brannvesenet, Ståle Fjellberg.

Otter i NAF slår fast at Vegvesenet har altfor lite ressurser til å opprettholde sikkerheten i norske tunneler.

– Dette er et brutalt spørsmål om ressurser og Vegvesenet har altfor få ressurser. Når noe skal kuttes i kostnader, så går det alltid ut over vedlikeholdskostnadene for det er det enkleste. Det kan man gjøre over natten, sier han


- Kilde: NRK Rogaland