I dag anslås det globale markedet for smarte byer å være på nær 900 milliarder dollar. Ifølge Grand View Research ventes markedet å overstige 3,7 billioner dollar innen 2030, med en årlig gjennomsnittlig vekstrate på 29,4 prosent.

I Europa finnes det anslagsvis 54 vellykkede smartbyinitiativ i 113 byer, blant annet smart belysning i Milano og modernisert sikkerhet i Edinburgh.

Fremskritt innen KI gir verdiskaping utover sikkerhet
Fremskritt innen KI og videoanalyse gjør kameraer og tilkoblede enheter til strategiske verdidrivere for byledere. Boorman peker blant annet på at integrasjon av tradisjonell overvåking med KI-basert innsikt hjelper beslutningstakere med å forbedre transportsystemer, trafikkstyring, situasjonsforståelse, ressursallokering og beredskapsrespons. Innsikt fra videoanalyse kan vise om bestemte ruter eller tidspunkter på dagen er preget av høy trafikkbelastning, noe som kan føre til proaktiv åpning av nye ruter og omdirigering av trafikk til mindre belastede veier. Dette reduserer køer, forbedrer innbyggeropplevelsen og bidrar samtidig til lavere utslipp.

Boorman nevner også andre eksempler: automatisk hendelsesdeteksjon kan varsle byoperatører om ulykker eller kjøretøy som kjører uforsvarlig, for eksempel i feil kjøreretning eller ved plutselig stans. Operatørene kan da raskt iverksette tiltak for å hindre at hendelsen eskalerer ved å varsle nødetater, omdirigere trafikk, stenge veier og dele informasjon i sanntid med bilister.

Kameraer brukt til parkeringsstyring kan gi bilister sanntidsoppdateringer om ledige parkeringsplasser, redusere tiden det tar å finne parkering og igjen bidra til mindre kø og lavere utslipp. Inn- og utkjøring gjennom bommer kan automatiseres, med automatisk belastning av avgifter, noe som reduserer operatørbelastningen og øker effektiviteten.

På lengre sikt kan data om veitrafikk fra kameraene gi grunnlag for byplanlegging og kollektivruter, mens sensordata om luftforurensning og partikkelinnhold kan gi beslutningstakere grunnlag for å justere trafikkflyt og stenge områder rundt skoler, sykehus og boligområder på bestemte tider av døgnet.

Å få mer ut av mindre
Byledere drar nytte av forbedringer i kameraer som gjør det mulig å skape verdi langt utover tradisjonell sikkerhetsovervåking og dermed få større utbytte av investeringene. Kameraer med KI direkte i enheten kan utføre analyse lokalt, noe som gir sanntidsvarsling med lav forsinkelse og reduserer behovet for serverkapasitet. Med slik innebygd analyse kan kameraer legge til rette for virkelig intelligente transport- og overvåkingsfunksjoner. Ifølge John Lutz Boorman er et viktig satsingsområde innen ITS «aktiv risikoredusering», som handler om å identifisere og håndtere problemer før de utvikler seg til større hendelser, gjennom regelmessig overvåking og forebyggende tiltak.

Han sier at analyse basert på dyp læring reduserer falske alarmer fra dyreliv, skygger eller bevegelige trær i vind, slik at operatørene bare reagerer på vesentlige varsler og belastningen holdes på et minimum. PTZ-kameraer med KI-basert autotracking kan automatisk følge objekter på tvers av tilkoblede kameraer, og Smart Search kan kraftig redusere tiden det tar å søke etter et åsted, mistenkte eller savnede personer.

Én enhet koblet til via en enkelt datalinje kan overvåke og registrere flere nøkkelområder, hver med ulike synsfelt, som parker og andre offentlige rom, kryss, veier, fortau og gang- og sykkelveier. Ett enkelt kamera kan hjelpe bymyndigheter med å følge fotgjengeres kryssingsmønstre, oppdage dobbeltparkering, ulovlig kryssing, nestenulykker og kollisjoner, eller håndtere arbeidsområder. Det kan fange opp videomateriale som kan brukes i politietterforskning eller til planlegging. Multisensorkameraer gjør denne effektiviteten og doble funksjonaliteten enda enklere å oppnå.

Fremtidens smarte byer er ITS
Avslutningsvis mener John Lutz Boorman at dersom målet med et smartbyprosjekt er å skape et mer intelligent, effektivt og trygt bymiljø, er det nødvendig med samhandling mellom kameraer og andre enheter for å dele data og innsikt effektivt.

– Analyseverktøy har nådd et punkt der de potensielt kan erstatte eksisterende sensorer og levere verdi langt utover tradisjonell overvåking, sier han.

– Å ta i bruk de nyeste innovasjonene innen smartby- og ITS-teknologi krever tett samordning og samarbeid mellom byens etater og avdelinger, slik at ressurser kan deles og avkastningen maksimeres. En fremtidsrettet tilnærming til ITS og utvikling av smarte byer forutsetter en helhetlig strategi som kombinerer samarbeid på tvers av etater, teknologi og finansiering. Finner man den rette balansen og gjennomfører dette på riktig måte, vil både byen og innbyggerne oppleve større trygghet, bedre sikkerhet og høyere effektivitet, avslutter Boorman.