Københavns Lufthavn er én af Europas hurtigst voksende lufthavne, og det store område i Kastrup er i gang med endnu en udvidelse. Terminal 3, hvor mere end 20 millioner mennesker hvert år kommer igennem, skal udvides for en kvart milliard. Og her spiller brandsikkerheden en afgørende rolle, mener overingeniør hos SikkerhedsBranchen og tidligere vicebrandinspektør i Tårnby Kommune, Peter Hofman-Bang.

"Inden for de seneste fem år har der blandt andet været brand i lufthavne i Rom, Hong Kong, Singapore og Tanzania. Og derfor er det vigtigt, at der er valgt brandsikker isolering i udbygningen af Københavns Lufthavn, mener Peter Hofman-Bang:

”Et stort bygningskompleks som en lufthavn er en dynamisk størrelse, som løbende ombygges imens driften opretholdes. Under byggearbejder er brandrisikoen forhøjet samtidigt med, at bygningens brandsikkerhed kan være reduceret. Derfor er det vigtigt at planlægge byggeprocessen og materialevalget ud fra brandsikkerhedsvinklen,” fortæller Peter Hofman-Bang og fortsætter:

”Et skrækeksempel er branden i lufthavnen i Düsseldorf i 1996, hvor 17 mennesker omkom. Branden opstod ved et uheld, da svejsearbejde antændte polystyren-isolering i bygningen. Dette eksempel viser, hvordan der er en afgørende forskel på isoleringsmaterialer, når det kommer til brandsikkerhed”.

I Terminal 3 i Københavns Lufthavn er der blevet brugt tagisolering fra Rockwool, lavet af stenuld, der kan modstå temperaturer over 1000 grader. Og der er flere funktioner i netop denne form for isolering, der højner brandsikkerheden i den travle terminal:

”Hvis det meget ulykkelige skulle ske, og der opstår en brand i Københavns Lufthavn, forsinker Rockwool isoleringen spredning af branden, og udvikler kun i yderst begrænset omfang røg. Derudover beskytter isoleringen den bærende konstruktion i bygningen”, fortæller Marina Mazin, civilingeniør og ansvarlig for byggeteknisk afdeling i Rockwool, og uddyber:

”Ved at Rockwool isolering er med til at forhindre, at branden spreder sig, og ved at isoleringen beskytter konstruktionen mod ødelæggelser ved brand, får folk i bygningen længere tid til at komme ud i sikkerhed. Det kan i sidste ende være med til at redde menneskeliv. Desuden begrænses materielle skader på bygningen, hvilket betyder, at bygningen hurtigere kan komme tilbage i drift.”

Om projektet:

Udbygningen af Terminal 3 i Københavns Lufthavn er den del af en samlet udbygningsplan ”Expanding CPH” for, hvordan lufthavnen kan vokse til 40 millioner passagerer.

Udbygningen af Terminal 3 er planlagt til at skulle opføres fra efteråret 2017, og skal være klar i sommeren 2018.

Den samlede udbygningsplan af Københavns Lufthavn bliver med en samlet investering på omkring 20 milliarder kroner, og er dermed en af de største privatfinansierede anlægsinvesteringer i Danmarkshistorien. Læs mere om den historiske udvidelse her.

Udvidelsen betyder, at lufthavnen blandt andet får plads til 17 nye langdistanceruter til hele verden ud over de 36 nuværende ruter.