Även om omsättningen ökade med över 23 procent till 83, 5 miljoner kronor (67,8) minskade Tagmasters justerad EBITDA med 7,1 procent till 5,1 miljoner kronor (5,5) under sista kvartalet 2021.

Rörelseresultatet under perioden uppgick till -1,7 MSEK (-1,0) vilket motsvarar en rörelsemarginal om -2,0 procent (-1,5). Kvartalets resultat uppgick till -4,3 MSEK (-2,6). 
Ser man tillhelåret presenteras däremot ett rejält resultatlyft, en vinst på 5,9 miljoner kronor (-20,9). 

För helåret 2021 redovisar Tagmaster en ökad nettoomsättning om 14,1 procent till 326,9 miljoner kronor (286,5). Valutaeffekter har påverkat koncernens omsättning negativt med 10,7 miljoner kronor. Justerad EBITDA ökade under året med 24,3 procent till 34,0 miljoner kronor (27,3), vilket motsvarar en justerad EBITDA-marginal på 10,4 procent (9,5).

Rörelseresultatet för helåret landade på 9,6 miljoner kronor (-14,6) vilket motsvarar en rörelsemarginal om 2,9 procent (-5,1)Årets resultat uppgick, som nämnts,  till 5,9 miljoner kronor (-20,4)

– Vi har under året fortsatt våra satsningar på mobilitetslösningar för Smarta Städer baserat på avancerad sensorteknologi där förvärvet av Citilog har adderat ytterligare kompetens inom AI och Deep Learning. Våra lösningar bidrar i den nödvändiga omställningen till ett hållbarare transportsystem, vilket ger oss en stark position, kommenterar Jonas Svensson.

Marknaden öppnas

Han framhåller att Tagmaster under årets tre första kvartal upplevde en successiv öppning på sina huvudmarknader efter den lägre aktiviteten under pandemiåret 2020, vilket har lett till ökad omsättning.

– Under det fjärde kvartalet har vissa marknader ännu en gång stängt ner till följd av nya utbrott av Covid-19. Det har hittills en mer begränsad påverkan för vår verksamhet och vi hoppas på att utvecklingen 2022 går mot att Covid-19 övergår till endemi, vilket kommer att öppna våra marknader än mer och öka investeringarna i lösningar som vi utvecklar, säger Jonas Svensson som också nämner komponent bristen som en stor utmaning att jobba med.

– Vi har under kvartalet fortsatt arbetat intensivt med proaktiva och kontinuerliga åtgärder för att säkra en robust leveranskedja och har därför lyckats undvika allvarliga störningar på kundleveransen. Vi bedömer att bortfallet i omsättning av hämmade leveranser till följd av komponentbristen uppgick till cirka 6 procent av försäljningen under det fjärde kvartalet, motsvarande runt 5 miljoner kronor.

Komponentbristens påverkan

Ökade kostnader för både komponenter och insatsvaror har dock påverkat bruttomarginalen.

– Att hålla vårt åtagande mot kund är alltid det viktigaste, men vi har ändå lyckats kompensera för de ökade kostnaderna med vissa prishöjningar som delvis fått genomslag under kvartalet. Det visar att vårt erbjudande tål prishöjningar utan att tappa i attraktivitet. Vi förväntar oss fortsatta utmaningar under de kommande kvartalen och kommer att kompensera för det med prisjusteringar, säger Jonas Svensson.

Jonas Svensson menar vidare att Tagmaster under året investerat i teknikledarskap inom alla sina områden och utvecklat mer komplexa lösningar för att stärka sin konkurrenskraft och föra upp företaget i värdekedjan.

– Fokus riktas alltmer mot lösningar som kan bidra till ett hållbarare transportsystem där analys, AI och Deep Learning spelar en viktig roll, konstaterar han.

Återstartspaket kan driva tillväxt

Jonas Svensson hävdar avslutningsvis att Tagmaster är väl positionerat på en marknad med långsiktigt goda förutsättningar för tillväxt och bra lönsamhet.

– Att vi arbetar med att förbättra trafikmiljön i städer och storstadsområden världen över ger oss en mycket bra position inför de massiva återstartspaket som lanseras i Europa och USA och som i stora stycken inriktas på gröna investeringar. Våra satsningar på tillväxt via innovation, kommersiellt fokus och förvärv gör att vi har en positiv syn på bolagets utveckling för de kommande åren, säger han.