Ifølge en opgørelse fra Statistiska Centralbyrån (svarende til Danmarks Statistik) fra i foråret er elbilmarkedet i Sverige blevet meget stort de seneste år. I 2020 var 33 procent af alle nyregistrerede biler elektriske, i 2022 var tallet 51 procent, og tendensen fortsætter i 2023.

Der er flere forskellige typer angreb, som cyberkriminelle kan bruge, afhængigt af deres mål. Ved at hacke fjernbetjeningen til en elbil kan man styre bilens hastighed og køreretning. Føreren mister dermed al kontrol over bilen og er i hænderne på den, der udfører angrebet.

Der kan manipuleres med ladestandere for at afbryde opladningen eller beskadige batteriet. Cyberkriminelle kan også bruge lade-situationen som en mulighed for at stjæle personlige data eller sikre, at betalingen ender i deres lomme. Check Point Software peger på, at det er muligt at lukke standerne ned med et overbelastningsangreb eller bruge dem til at distribuere virus, der kan tage kontrol over bilen. Det er også effektivt at angribe bilernes dataindsamling, da det kan få deres interne systemer til at træffe dårlige beslutninger relateret til vejbelægninger og trafik.

- En grund til, at Sveriges transportsektor er udsat for så mange cyberangreb, er den sikkerhedssituation, vi har i dag. Forskellige aktører ønsker at påvirke Sverige på forskellige måder og at angribe transportsektoren, som er meget vigtig for, at vores samfund kan fungere, er en effektiv måde at gøre det på, siger Mats Ekdahl, sikkerhedsekspert hos Check Point Software.

Check Point Software præciserer, hvor vigtigt det er at holde elbilsoftware opdateret for at lukke de smuthuller, som cyberkriminelle i stigende grad finder. Som bilejer kan man også sørge for at informere producenten om eventuelle problemer og være på vagt ved opladning. Elbilproducenter bør sikre softwaren mod mulige brud med flere cybersikkerheds-foranstaltninger.