Intergate har precis tilldelats ett ramavtal med SKL som innebär att Sveriges alla kommuner och regioner kommer att kunna ropa av dessa pollare utan att göra en upphandling.

Fördelen med sidogående pollare är att man inte behöver gräva djupt ned i marken, vilket man måste med höj- och sänkbara pollare.

– Stockholm blir alltså först i Sverige och vi förstår på det stora intresset att många kommer att följa i deras spår, säger Fredrik Vedin, VD för Intergate.

Matador tillverkas av brittiska Heald och har använts på många platser världen över som ett skydd mot fordonsattacker. Pollaren finns i flera utföranden. Modellen HT3 Matador är dubbelt kraschtestad, enligt standard IWA 14-1. Först kraschtestades den för att stoppa ett 18 tons N3C-fordon i 64 km/tim. Efter kollisionen fortsatte pollaren att fungera och ge fortsatt skydd och access åt räddnings- tjänsten. Den har även IWA-kraschtestats för att stoppa en 7,2 tons lastbil i 80 km/tim. Den finns även i en lite lägre klassad variant kallad HT2 Matador.

Pollarna är galvaniserade med en hylsa av rostfritt stål. Bottendelen kan förses med gatsten eller annat material för att anpassas till befintlig yta.